周信
作品数： 34被引量：296H指数：9
  • 所属机构:西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室
  • 所在地区:四川省 成都市
  • 研究方向:交通运输工程
  • 发文基金:国家科技支撑计划

相关作者

肖新标
作品数：266被引量：1,567H指数：23
供职机构：西南交通大学
研究主题：高速列车 声学 轮轨噪声 车内噪声 减振降噪
金学松
作品数：355被引量：3,185H指数：36
供职机构：西南交通大学
研究主题：轮轨 高速列车 钢轨 车轮 有限元法
温泽峰
作品数：398被引量：2,082H指数：29
供职机构：西南交通大学
研究主题：轮轨 钢轨波磨 车轮 钢轨 地铁
刘宇航
作品数：24被引量：18H指数：3
供职机构：西南交通大学
研究主题：隔振器 限位 无线供电 感应磁场 发射线圈
何宾
作品数：15被引量：107H指数：7
供职机构：西南交通大学
研究主题：声屏障 高速铁路 降噪 减载 铁路车轮
作品列表
弹性车轮对地铁直线段轨道减振特性研究被引量：3
2022年
为了评估弹性车轮在地铁直线电机线路的减振效果,结合试验与仿真分别对直线段正常工况与极端工况下弹性车轮减振特性进行研究。现场试验获取了直线段正常工况下轨道和隧道壁的振动水平,试验结果表明,弹性车轮对正常工况下的直线轨道系统的振动有一定的抑制作用,减振量可达2~3dB,同时对车轮多边形冲击振动有明显的减振效果。为了进一步探究对轨道存在钢轨波浪形磨耗或钢轨焊接接头几何缺陷的极端工况下弹性车轮的减振效果,建立车辆-轨道耦合动力学模型,将弹性轮对解耦为轮芯、左轮辋和右轮辋,采用6个自由度建模,轮芯与轮辋间通过弹性橡胶层耦合连接。模拟弹性车轮通过有波磨和焊接接头的钢轨时的振动特性,其数值仿真结果表明,在极端工况下,弹性车轮减振效果可达4~7dB,弹性车轮减振效果随着车辆速度的增加更加显著。
邬奇睿祁孟盂周信周信
关键词：弹性车轮动力学特性减振
可调式钢弹簧隔振器
本发明公开了一种可调式钢弹簧隔振器，包括上安装板、下安装板、设置在所述上安装板与所述下安装板之间的钢弹簧、设置在所述下安装板下端的底板以及分别设置在所述上安装板两侧与所述底板两侧之间的调节机构；其结构可靠，操作便捷，通过...
梁树林肖新标周信刘宇航祁孟盂张保军
文献传递
声屏障插入损失影响因素及降噪机理研究被引量：14
2017年
为了分析高速铁路户外噪声的降噪机理和降噪效果,采用二维边界元法建立高架桥铁路声屏障噪声预测模型,分析不同因素对降噪性能的影响.基于试验结果,对有、无声屏障时的声场分布、场点声压时间历程及频谱特性、插入损失特性及其与速度的线性拟合关系进行探讨,分析声场分布特征和速度对降噪效果的影响.根据场点主要频率,采用边界元法和高速铁路户外噪声仿真模型对吸声系数、声屏障厚度、高度、倾角及面板结构形式等影响因素的降噪机理和降噪效果进行调查分析.分析中,分别考虑以上因素对声场分布、场点声压级及频率特性变化规律的影响.研究结果表明,声屏障采用鼻型结构、外倾30°时的降噪效果最好.
何宾肖新标周信金学松
关键词：高速铁路声屏障声场分布影响因素
地铁车辆用弹性车轮
本实用新型公开了一种地铁车辆用弹性车轮，包括轮辋(1)、轮心(4)，其特征在于：所述的轮辋(1)与轮心(4)之间过盈嵌合有截面呈碗型的橡胶层(2)，且橡胶层(2)的宽度小于轮辋(1)的宽度；所述的轮心(4)在橡胶层(2)...
周信邹强何远鹏江波刘玉霞肖锋薛弼一吕永华金学松
文献传递
高速铁路声屏障降噪效果预测及新型声屏障设计
高速铁路给人们的出行带来了方便、快捷和舒适,但随之产生的噪声给周边居民带来了严重的影响。因此降低高速铁路车外噪声是一个亟待解决的问题,而采用声屏障技术是最有效的措施之一。本文建立了高速铁路声屏障数值预测模型,用于高速铁路...
周信
关键词：高速铁路车外噪声声屏障
文献传递
约束型阻尼钢轨衰减率和降噪效果试验分析被引量：3
2015年
基于力锤敲击方法,测试阻尼钢轨和标准钢轨的衰减率,将阻尼钢轨与标准钢轨衰减率对比。结果表明：阻尼钢轨低频部分衰减率接近于标准钢轨,高频部分（钢轨噪声明显部分）衰减率高于标准钢轨;相比于标准钢轨,1号阻尼钢轨垂向衰减率在2 500 Hz倍频程带时高出0.50 d B/m,2号阻尼钢轨垂向衰减率在1 600 Hz倍频程带时高出0.28 d B/m,3号阻尼钢轨在1 000 Hz倍频程带提高了0.21 d B/m。束型阻尼钢轨具有一定的降噪效果,可在标准钢轨的基础上降低1.3 d B（A）~1.5 d B（A）。将其应用于实际线路中,能降低铁路总噪声1.6 d B（A）~1.7 d B（A）。
刘晓龙周信刘玉霞庄继忠肖新标
关键词：振动与波轮轨噪声衰减率频率响应
双嵌入式环形阻尼车轮声振特性被引量：2
2015年
对地铁车轮内、外侧安装阻尼环后,借助有限元方法对标准车轮进行模态分析,并和试验结果进行对比。通过半消声室内落球撞击试验,研究嵌入式环形阻尼车轮的振动声辐射特性。研究表明,阻尼环几乎不改变车轮的模态特征,对其模态阻尼有较大的影响;径向激励下自由悬挂状态的阻尼环车轮降噪效果为13.6 d B(A),轴向激励下,降噪效果为10.4 d B(A)。
刘玉霞周信刘晓龙何远鹏金学松
关键词：振动与波轮轨噪声半消声室阻尼环振动声辐射
高速列车的关键力学问题被引量：144
2015年
在过去10年时间,中国和谐号系列高速列车经历了一系列速度上的飞跃.在最初引进消化吸收基础上,研制了新一代高速列车并大规模投入运营,伴随这一过程的大量试验与工程实践,大大促进了对高速铁路这样一个车-线-网-气流强耦合的复杂大系统中的关键力学问题的深入理解和全面研究.该文将从6个方面对高速列车研制和运行过程中的典型力学问题的研究进展以及未来的研究方向做一个梳理.考虑到这样一个大系统的复杂性,同时也为了使对高速列车感兴趣的技术与科研人员对这些力学问题有一个比较全面的认识,文中将分别就高速列车的空气动力学、弓网关系、车体振动与车体模态设计、车体运行稳定性、高速轮轨关系、关键结构的运行可靠性和列车噪声等方面的研究进行总结和展望.同时也对中国及国际高速列车发展趋势及其中的力学问题做了一个简要介绍.
杨国伟魏宇杰赵桂林刘玉标曾晓辉邢云林赖姜张营营吴晗陈启生刘秋生李家春胡开鑫杨中平刘文正王文静孙守光张卫华周宁李瑞平吕青松金学松温泽峰肖新标赵鑫崔大宾吴兵钟硕乔周信
关键词：高速列车空气动力学弓网关系车体振动运行稳定性轮轨关系
一种具有轴向限位功能的钢弹簧隔振器
本实用新型公开了一种具有轴向限位功能的钢弹簧隔振器，属于船舶减振降噪技术领域。一种具有轴向限位功能的钢弹簧隔振器，包括：上安装板和底壳，上安装板和底壳通过限位构件连接，上安装板和底壳之间设置有多个钢弹簧，且多个钢弹簧均匀...
张保军刘宇航祁孟盂周信肖新标
文献传递
地铁弹性车轮的减振降噪及动态特性研究
随着我国城市轨道交通不断发展，而由此带来的车辆和轨道异常振动噪声问题却日益突出，影响了列车运行安全性和乘车舒适度。为了达到减振降噪的目的，常采用低噪声车轮、阻尼钢轨、减振轨道等一系列针对车辆和轨道的减振降噪措施。其中，弹...
周信
关键词：地铁车辆弹性车轮减振降噪动态特性
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